Top Gear -dan James May, Tesla -nın gizli batareya problemini aşkar etdi - 'Qapılar açılmayacaq'

Məsələ, avtomobilin kompüterini, elektronikasını idarə edən və avtomobilin kilidini açan kiçik avtomobil akkumulyatorundan qaynaqlanır. Cənab Mayın sözlərinə görə, əsas batareya tam doldurulduqda problemlərə səbəb ola biləcək kiçik batareya doldurulmur.



Dedi ki, bu, sonda & quot; düz gedəcək & rdquo; sürücülərin avtomobillərinə qayıda bilməməsinə səbəb olacaq.

Tesla, cənab May'a bir həll yolu olduğunu söylədi, ancaq bu, maşının çox hissəsini sökməyi də əhatə edəcək.

Drivetribe ilə danışarkən dedi: 'Teslanın iki batareyası var, maşını işlədən zəminin altında böyük böyük batareyası var.

Ön baqajda bütün sistemləri, yaddaşı, kompüteri və bütün adi zibilləri saxlayan adi 12V avtomobil akkumulyatoru var. Avtomobilin kilidini açır.



tesla modelinin avtomobil akkumulyatoru problemi

James May, Tesla Model S ilə bir problem müəyyən etdi (Şəkil: DriveTribe)

james tesla -ya keçə bilər

Cənab May, sürücülərin kiçik 12v batareyasının ölə biləcəyini söylədi (Şəkil: DriveTribe)

& quot; Maşını bir müddət istifadə etmədiyim üçün düz düşmüşdü.

& quot; Düşünə bilərsən ki, bu böyük bir batareya və qarajımdakı şarj cihazına qalıcı olaraq qoşulduqda kilidləmə səbəbindən istifadə edilməsə də bu batareya niyə boşa çıxır. Çox yaxşı sual.



& Ldquo; Ancaq Teslanın mənə izah etdiyi şey bəli, avtomobil şərti olaraq kabel vasitəsilə şarj edir.

& ldquo; Bu şarj cihazı da elektronika vasitəsi ilə [az] batareyanı doldurur.

MISS etməyin
[ANSAYT]
[ŞƏRH]
[ANALİZ]

Trend

& quot; Ancaq böyük batareya tam dolduqda şarj sistemi sönür və o [kiçik] hissəni doldurmağa davam etmir.



& ldquo; Bu nəhayət - arxa planda kompüter işlədiyi üçün və s. - düz gedir.

Batareyaları bitdiyi üçün maşına minə bilmədim. Beləliklə qapılar açılmayacaq və tutacaqlar çıxmayacaq. & Rdquo;

Cənab Mayın sözlərinə görə, Tesla, sürücülərin hələ də iki təcili buraxma tutacaqını çəkərək avtomobillərinə daxil ola biləcəklərini söylədi.

Ancaq bunlar sükan tağlarının arxasında yerləşir ki, bu da sürücülərin karoserin hissələrini çıxarmasını tələb edir.

İçəri girəndə sürücülər batareyaya daxil olmaq üçün iki avtomobil panelini və ön gövdənin bir hissəsini çıxarmalı olacaqlar.

Cənab May əlavə etdi: & Ldquo; Başqalarının başına gələcəyi təqdirdə, daimi bir şarj portuna ehtiyac var.

'Bütün motosikletlərimi məhz bu səbəbdən taxmışam.



tesla model avtomobil akkumulyatoru

Tesla, avtomobillərin müntəzəm istifadə edilməməsi halında 12v batareyanın arızalana biləcəyini söylədi (Şəkil: Getty)

'Dayanacaqda olsalar və mən onlardan istifadə etməsəm, damla şarj cihazını qoşub batareyanın vəziyyətini qoruya bilərəm.

'Bu, batareyaya qədər bağlanmışdır və ancaq kiçik bir çuxur yaradan əlverişli bir yerə yapışdırılır.

'Buna ehtiyac var, çünki əks halda batareyanı doldurmaq üçün maşını sökmək lazımdır. & Rdquo;

Tesla, avtomobillərin 12v akkumulyatorunun uğursuz ola biləcəyini və ya düz işləyə biləcəyini təsdiqlədi. Xüsusilə uzun müddət qalsa

Dedilər: & quot; Tesla 12v batareyanı əsas batareya paketindən doldurur, amma Tesla eyni zamanda əsas batareya paketini mümkün qədər qorumalı olduqlarını düşünür və tükənirsə batareyanı dərin yuxuya/aşağı enerjiyə sala bilər. rejimi.

& ldquo; Bu, batareyanın ömrünü qoruyan hər hansı bir boşalmanı minimuma endirir, lakin eyni zamanda 12v batareyanı doldurmasını və avtomobili təsirli şəkildə iflic etməsinin qarşısını alır.

& ldquo; Əsas batareya dəstəyi dəstəyi dayandırdıqdan sonra 12v batareya 24 saat ərzində falt işləyə bilər. & rdquo;

Tesla, 12v akkumulyatoru əldə edərək onu doldurmağa çalışaraq maşını işə sala biləcəyini söylədi.

Sürücülər batareyanı təvazökar bir vəziyyətdə doldurmalı və sonra adi üsulla maşını doldurmağa davam etməlidirlər.