Ford Fiesta Zetec S əyləncə festivalıdır

Hətta uzaqdan motorla maraqlanırsınızsa, isti bir lyukun cazibəsini şübhə altına almaq lazım deyil. Gündəlik praktikliyi yüksək olan bir şeylə əlaqəli bir performans avtomobili, sükan arxasında vaxt keçirməyi xoşlayan, lakin üzləşmək üçün bir neçə reallığa sahib olanlar üçün əla bir tarazlıq təmin edə bilər.



Təəssüf ki, darıxdırıcı olsa da, bu reallıqlara sığorta və digər cari xərclər daxildir. Yeganə problem, bəzi müasir isti lyukların elə bir səviyyəyə çatmasıdır ki, onlar da qaçmaq və ya başqa çatışmazlıqlara malik olmaq üçün heç də ucuz deyil. Fordun Fiesta ST modelini götürün. Yolda ən yaxşı sürətli superminilərdən biri olmasa da, gündəlik olaraq bir avtomobil sürməyin bir az geyinəcəyinə dair heç bir sual yoxdur.

Bəli, ST sürmək üçün əladır, amma sərt gəzinti, sükan arxasına gündən -günə qalxmağa sadiq olmanız deməkdir. Bu yeni Fiesta Zetec S Red and Black Edition-ın gəldiyi yerdir. Zetec S isti bir lyukdur, buna görə də indiki 1.0-litrlik Ecoboost modelləri ilə flaqman 180 at gücünə malik ST arasında oturur. Zetec S-in bu versiyası fərqli iki rəngli gövdəsi ilə Qırmızı və ya Qara Nəşrlərdə satışa çıxarılacaq.

Bundan başqa, S tam bədən dəsti taxır: 17 düymlük yüngül lehimli disklər və ön və arxa spoylerlər. Yolda həm təsir edici, həm də fərqli görünür. 1980 -ci illərin qara və qırmızı rəngli əsərləri haqqında nə hiss etdiyiniz başqa bir məsələdir, amma daha çox bəyənirik.

Qeyd dəftəri aşağı

Qiymət:15,995 funt sterlinq
Mühərrik:Benzin, 1,0 litrlik turbo
Güc:9.0 saniyədə 0 ilə 60 mil / saat, 125 mil / saat sürət
Yanacaq qənaəti:62.8mpg
CO2 emissiyası:104 g/km
Rəqiblər:Vauxhall Corsa, VW Polo, Renault Clio, Peugeot 208
Reytinq:7/10



Şübhəsiz ki, çox 1980 -ci illər deyil, kapotun altında olan şeylərdir. Pişirmə ST-nin 180 at gücünə malik 1.6 litrlik bir mühərrikə sahib olduğunu nəzərə alsaq, Ford-un 1.0 litrlik Ecoboost mühərrikinin bu son versiyası, 140 at gücünə malik olan modelin nə qədər mürəkkəb olduğunu vurğulayır. Bu, 1.0 litrlik mühərriki olan ən güclü istehsal avtomobili halına gətirir, lakin əksər alıcılar 0-dan 60 mil / saata 9.0 saniyəyə və 125 mil / saat sürətinə daha çox maraq göstərəcəklər. 62.8mpg orta yanacaq qənaəti və 104g/km emissiyası ilə birləşdirin və bu çox cazibədar bir birləşmədir.

Bir maşına yığılmış bu statistikanın təklifi, çox keçməmiş ağ paltarlı kişilərin qapınıza tərəf qaçmasını təmin edərdi. Həmişə olduğu kimi, Zetec S sürmək əyləncəli deyilsə, bu rəqəmlər çox azdır. Sükan arxasında cəmi beş dəqiqə çəksə də, bu rəqəmlərə uyğun olduğunu anlamaq üçün. Biz digər Fiesta modellərində Fordun üç silindrli Ecoboost mühərrikinin pərəstişkarlarıyıq və burada heç bir fərq yoxdur. Mühərrikin qeyri-adi səs-küyü mükəmməl bir soundtrack hazırlayır və çox çalışmağınızı təşviq edir, amma əslində çox supermini güc qurğusundan daha çox rahatlıq verən bir hirs yükü var.

Əhəmiyyətli olaraq, bu, tam partladılmış ST-dən daha üstün və mübahisə edilə bilən daha yaxşı bir şeyin ortaya çıxmasının ən vacib amilidir. Bu, yolda ən yaxşı isti lyuklardan biri üçün böyük bir bəyanatdır, lakin Zetec S eyni sürətli sükan və əla sürücülük təcrübəsinə malikdir. Yalnız beş pilləli sürət qutusu var ki, bu səviyyədə ən çoxu altı ilə öyünəndə utanc verici bir haldır, amma hələ də üzünüzə gülümsəməyə zəmanət verilən əyləncəli təkərlər dəsti.

Bunun çox hissəsini vurğulayan Zetec'in idman keyfiyyəti, lakin B-yolları üçün kifayət qədər elastik qalmasıdır. Bunu, demək olar ki, dözülməz həddə çatan ST ilə müqayisə edin və gündəlik olaraq avtomobil idarə etmək məsələsində sizin əsas fərqiniz var. Bəli, biz ST-ni sevirik və bu maşının son dəqiqliyi yoxdur, amma əksinə, sürətli yığımda şiroterapistinizə ehtiyacınız olmayacaq.



Zetec S -nin başqa bir yerdə tamamilə qüsursuz olmadığı deyil, baxmayaraq ki, bunların çoxu Fiestanın özünə aiddir. Oturacaqlar çox dəstəkləyici və əla sürücülük mövqeyinə uyğunlaşdırılmış olsa da, kabin ətrafındakı daha sərt plastiklər Fordun yaşını göstərir; Sony stereo, oturmuş naviqasiya sistemi və kiçik ekranı olduğu kimi. Digər, daha gənc, superminislər daha erqonomik dostluqlu interyerlərə malikdir. Daxili tarixi bir kənara qoysaq da, Fiesta -nın təməlləri hələ də əvvəlki kimi yaxşıdır. Əsasən, bu sürmək üçün əla bir avtomobildir və bu mühərriki ilə bankı pozmadan əyləncəli maşın sürmək istəyənlər üçün daha da arzuolunandır.