Audi A8 2018 İNCELEME - Qiymət, texniki xüsusiyyətlər və yol testi

Fakt budur ki, bu stratosfer yüksəkliklərində olan bir çox müştəri, ehtimal ki, bunların hamısını və daha çoxunu istəyir. İlk növbədə, ehtimal ki, Mercedes S-Class və ya flaqman Range Rover-dən sonra olacaqlar.



Bu, BMW 7-Series və bu yeni Audi A8-in bənzərlərini qarşısında qoyan vəzifəni şaquli bir yoxuşa doğru aparan bir şeydir.

Bu A8 göründüyü qədər təəccüblü və sadə görünsə də, bu böyük Audi salonunun dördüncü nəslinin həmişə icra salonu bazarının elit səviyyələri üçün alternativ bir seçim olduğuna heç bir şübhə yoxdur.

Dizayn estetikasının xaricində olsa da, Audi bu yeni A8-in 'oyun dəyişdirən' olduğunu iddia edir. əvvəlkindən daha zərif və ən əsası texniki cəhətdən daha inkişaf etmiş.

Xüsusilə, A8 daha yüksək səviyyəli avtomatlaşdırılmış sürücülüklə öyünmək üçün hazırlanmışdır.



Hamısı çox təsir edicidir, amma bütün silahlarla olduğu kimi. Yarışlar, xüsusən də avtomobil yarışları, bunların çoxu tüyləri parçalayır və sektordakı bütün avtomobillər onsuz da eyni texnologiyanın çoxu ilə öyünür.

Məsələn, BMW 7-Series, bir müddət uzaqdan dayanma funksiyasına sahib idi, ancaq gündəlik istifadə etmənin qeyri-mümkünlüyünə görə heç kimin bu barədə lovğalandığını eşitməyəcəksiniz. yox; İstifadə edilə bilən və daha da əhəmiyyətlisi faydalı olanlara diqqət yetirmək daha yaxşıdır.

Audi-nin son çaşdırıcı nişan pilləkənindən istifadə etməyimizə baxmayaraq, sınaq avtomobilimiz 50TDI idi və əslində 286 at gücünə malik 3.0 litrlik turbo dizel mühərriki deməkdir.

A8-in bu uzun təkər bazalı versiyasını 0-dan 60 mil / saata cəmi 5,9 saniyəyə və 155 mil / saata qədər sürətləndirmək üçün kifayətdir.



Bütün bunlardan sonra kiçik bir avtomobil üçün ciddi bir addımdır.

Audi avtomobilinin şəkliNC

A8, 5.9 saniyədə 0 -dan 60 mil / saata qədər sürətlənir

50.4mpg orta yanacaq qənaəti və 146g/km emissiyası ilə ən azı kağız üzərində olan nasoslarda da pis deyil.

Əsas odur ki, bu səviyyədə rəqabət bir maşının kağız üzərində deyil, yolda necə getdiyi və hiss etdiyi ilə əlaqədardır və bu həm Audi -nin ən böyük gücü, həm də ən böyük zəifliyidir. Əvvəlcə A8 haqqında təəssüratlarınız, açığı, müstəsna.



Mühərrik inanılmaz dərəcədə yaxşı kabinədən izolyasiya edilmiş və pıçıltı ilə səssizdir və heç şübhəsiz ki, saatlarla sürdüyünüz, ancaq sanki mağazalara yeni atılmış kimi hiss etdiyiniz bir avtomobildir.

Bir dəfə əsl lüks avtomobilin işarəsi, rahatlığı ilə qitələri ölkələrə, ölkələri əyalətlərə dəyişə bilən bir marka olduğunu söylədi və bu yeni Audi üçün də doğrudur.

Audi A8 2018 şəkillərdə ortaya çıxdı

Paz, 2 oktyabr 2017

Audi A8 2018 şəkillərdə ortaya çıxdı

Slayd şousunu oynayın 51 -dən 1

Ancaq bu böyükdür, amma səhvsiz deyil.

Burada kiçik bir xəbərdarlıq budur ki, biz saçları parçalayırıq, amma bu səviyyədə bu tələb olunur.

Yeni başlayanlar üçün, A8 əslində əvvəlki A8 və ya digər rəqiblərin etdiyi kimi ətrafınızda əsla kiçilmir.

Tamam, bu qədər az sahibinin bu avtomobilləri qapı tutacaqlarında döndərmək ehtimalı var, amma bu Audi -nin böyük bir maşın olmasına baxmayaraq özünü çox böyük bir maşın kimi hiss etməsi hələ də bir faktordur - iki fərqli şey. Bundan daha vacib olan A8 -in sürmə keyfiyyətidir.

Yenə də yaxşıdır, amma müstəsna deyil.

Audi avtomobilinin şəkliNC

A8 heyrətamiz və səliqəsiz bir avtomobildir

Tam rahatlıq rejimində belə, Audi -nin gəzintisinin daha sərt yollarda bir az daha yaxşı ola biləcəyini hiss edirsən.

Hələ də yolun qüsurlarını və genişləndirmə zolaqlarını hiss edirsiniz, amma onların Mercedes S-Class-ın salonunda hiss edilib-edilmədiyini düşünməyə kömək edə bilməzsiniz.

Standart avtomobilin 18inlik təkərləri əvəzinə sınaq avtomobilimizə əlavə edilmiş 20in təkərləri günahlandırmalısınız.

A8-in digər elementləri göz oxşayan dərəcədə yaxşı olduğu üçün bu ayıbdır.

Xüsusilə daxili dizayn keyfiyyəti qüsursuz deyil və mat ağac və alkantara kimi bəzi materiallar sadəcə heyrətamizdir.

Toxunaqlı ekranlar-demək olar ki, bütün yeni avtomobillərdə sürətlə artmaqdadır-bir az qəribə görünən, amma əslində yaxşı işləyən idarəetmənin toxunma elementinə malikdir.

Yeganə dezavantajı, hiss etməklə istifadə edə biləcəyiniz istilik üçün fırlanan düymələrdən fərqli olaraq idarəetmə vasitələrini istifadə etmək üçün əllərinizi yoldan çəkmək məcburiyyətində qalmağınızdır.

Arxa tərəfdə, iki xarici oturacaq üçün bir hektar ayaq otağı olduğu halda, aralarındakı döşəmədə böyük bir ötürmə tuneli var və qəribədir ki, verilən fiş yuvası İngiltərədəki üç pinli deyil, Avropadır.

Ümumiyyətlə, bu yeni Audi A8 çox bacarıqlı bir lüks avtomobildir və sürücülük etmək şanslı olan hər kəs həqiqətən çox xoşbəxt olardı.

Yeganə problem, rəqiblərinin hamısının çox bacarıqlı lüks avtomobillər olmasıdır, dediyimiz kimi, bu səviyyədə daha çox incə dəqiqələrə aid olur.

Və bu qədər yüksək zirvələrə qalxanda hər kiçik kömək edir.

LOGBOOK YÜKLƏDİ

Qiymət: £ 73,095

Mühərrik: Turbo dizel-3.0 litr

Güc: 5.9 saniyədə 0 ilə 60mph, 155mph maksimum sürət

Yanacaq qənaəti: 50.4mpg

CO2 tullantıları: 146 q/km

Rəqiblər: BMW 7 seriyası, Lexus LS, Mercedes S-Class

Reytinq: 8/10